L'obligation d'équipement hivernal reprend le 1er novembre. Le pic de recherche démarre à la mi-octobre et s'écrase à la première neige : une campagne pneus hiver lancée le jour J arrive après la bataille. Voici le rétroplanning de huit semaines d'un garage, et ce que la réglementation vous autorise à écrire.

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Qui est concerné par l'obligation d'équipement du 1er novembre ?

Les conducteurs qui circulent dans les communes désignées, pas tous les habitants d'un département. L'obligation court du 1er novembre au 31 mars et concerne certaines communes de 34 départements situés dans les massifs alpin, jurassien, vosgien, pyrénéen et du Massif central. Le périmètre est fixé par arrêté préfectoral, commune par commune, et matérialisé par des panneaux d'entrée et de sortie de zone. Les véhicules doivent porter quatre pneus marqués 3PMSF, ou embarquer des dispositifs antidérapants amovibles.

La règle se lit commune par commune, pas département par département

C'est le raccourci le plus répandu sur la loi Montagne, et le plus faux : parler de 34 départements obligés donne à croire qu'un automobiliste doit s'équiper dès qu'il entre dans le département, ce que le texte ne dit pas.

Je fais toujours reformuler la phrase en atelier : ce sont des communes, désignées par le préfet, dans 34 départements. Le reste du département n'est pas concerné, et un client qui habite le chef-lieu peut très bien ne jamais y être soumis.

Le périmètre exact est publié par département et signalé sur la route. C'est ce que confirment les organisations professionnelles de la conduite, qui renvoient à la liste officielle des communes tenue par la Sécurité routière.

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Le marquage 3PMSF est désormais le seul valable

Le symbole 3PMSF, une montagne à trois pics avec un flocon, est le seul marquage qui atteste de la conformité. Les pneus portant uniquement la mention M+S ne suffisent plus.

Je le fais vérifier à chaque révision d'automne, flanc par flanc. Beaucoup de clients sont convaincus d'être équipés parce que leurs pneus portent M+S, sans savoir que ce marquage seul ne vaut plus.

Je fais de cette vérification un motif de prise de rendez-vous à part entière : elle ne coûte rien à l'atelier, elle dure trois minutes, et c'est un service que presque aucun garage ne pense à annoncer en ligne alors qu'il répond à une inquiétude réelle.

Les dispositifs amovibles restent une alternative

Chaînes métalliques ou chaussettes textiles sur au moins deux roues motrices constituent l'autre voie de conformité, pour l'automobiliste qui ne roule en zone concernée que quelques jours par an.

Je conseille de le dire clairement dans vos contenus : un client qui monte deux week-ends dans l'année n'a pas forcément besoin de quatre pneus hiver, et il vous saura gré de le lui avoir dit.

Je constate que ce conseil sincère ramène plus de monde à l'atelier que la promesse d'un équipement complet, dont le client se méfie parce qu'il y voit d'abord une vente. La confiance se gagne en disant ce dont on n'a pas besoin.

Ce que vous ne pouvez pas affirmer

Aucune garantie de sécurité ne peut être promise. Un pneu conforme ne dispense pas d'adapter sa conduite, et aucun équipement ne garantit un comportement du véhicule.

J'évite aussi les affirmations sur les sanctions encourues : les montants circulant en ligne ne sont pas repris par les sources institutionnelles, et une information fausse sur ce point vous expose.

Je renvoie plutôt vers la liste officielle des communes et vers les panneaux de signalisation, qui font foi. C'est plus utile au client, et cela vous évite de publier une information que vous devrez corriger.

Le rétroplanning de huit semaines d'une campagne pneus hiver

Semaines 1 et 2 : la fiche d'établissement

Tout commence par la fiche : c'est elle qui capte les recherches formulées comme un besoin suivi d'un nom de commune, et elle est prête en une heure.

Je fais déclarer le montage de pneus comme service, ajouter des photos récentes de l'atelier et vérifier les horaires, y compris ceux des samedis élargis de novembre.

La marche à suivre complète figure dans le guide de création d'une fiche Google My Business, applicable telle quelle à un garage.

Semaines 3 et 4 : la page de service et la prise de rendez-vous

Une page dédiée au montage de pneus, avec votre zone d'intervention et un formulaire court, transforme la visibilité en rendez-vous.

Je la fais écrire avant la campagne et pas pendant : une page publiée en octobre a le temps d'être indexée, une page publiée le 1er novembre ne sert qu'à recevoir du trafic payant, ce qui revient à louer une visibilité qu'on aurait pu construire.

J'y ajoute toujours la prise de rendez-vous en ligne. Digitaliser la prise de rendez-vous évite au comptoir des appels qui tombent tous au même moment, et cela vaut surtout le samedi matin, quand l'atelier est déjà saturé.

Semaines 5 et 6 : les avis et la preuve locale

Les avis décident entre deux garages également visibles. Ils se collectent toute l'année, mais une campagne saisonnière est le bon moment pour reprendre l'habitude.

Je fais demander l'avis à la restitution du véhicule, par un lien direct, jamais par une explication orale au comptoir.

La méthode tient en cinq points dans nos conseils pour inciter vos clients à laisser un avis. La cohérence de vos coordonnées partout où elles apparaissent compte tout autant : c'est l'objet des sept étapes du référencement local.

Semaines 7 et 8 : les visuels et la publicité locale

La publicité vient en dernier, sur une zone de chalandise resserrée, et seulement quand la fiche, la page et la prise de rendez-vous sont en place.

Je résume la séquence en cinq étapes que je fais suivre dans l'ordre, sans jamais commencer par la dernière.

1. Mettre à jour la fiche d'établissement et déclarer le service de montage.
2. Publier la page de service avec la zone couverte et un formulaire court.
3. Ouvrir la prise de rendez-vous en ligne sur les créneaux d'atelier réellement disponibles.
4. Relancer la base clients par e-mail, dans le cadre de l'exception client.
5. Lancer la publicité locale géociblée sur les deux dernières semaines d'octobre.

Les règles de fabrication des visuels tiennent en quelques principes dans notre guide des visuels publicitaires pour une entreprise locale.

Comptez une demi-journée de travail au total, étalée sur huit semaines. C'est le seul budget réellement incompressible.

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Ce que vous avez le droit d'écrire dans une publicité automobile

Les trois messages et le mot-dièse

Toute publicité pour un véhicule motorisé doit porter, en rotation, l'un des trois messages officiels : privilégier la marche ou le vélo pour les trajets courts, penser à covoiturer, prendre les transports en commun au quotidien.

Le mot-dièse SeDéplacerMoinsPolluer les accompagne, et l'obligation s'applique depuis le 1er mars 2022. Je fais préparer les trois variantes en même temps que le visuel, pas après : ajoutée à la dernière minute, la mention finit toujours écrasée dans un coin.

Le cadre exact est publié par le ministère de la Transition écologique, page mise à jour le 28 novembre 2024.

L'étiquette de classe d'émissions de CO2

L'affichage de la classe d'émissions, de A à G, et du niveau d'émissions de CO2 est obligatoire et doit rester lisible et visible sur tout support visuel.

Je vérifie la lisibilité sur un téléphone avant validation : une étiquette correcte sur un écran d'ordinateur devient illisible sur un format vertical.

Les textes de référence sont l'article 75 de la loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019, l'article 7 de la loi Climat et résilience du 22 août 2021 et l'article L229-66 du code de l'environnement.

Le champ d'application, plus large qu'on ne le croit

L'obligation ne se limite pas aux médias payants. Elle couvre la télévision, la radio, internet, l'affichage, la presse écrite, le mobile et le cinéma, mais aussi le hors-média destiné à de larges publics.

Je le signale systématiquement, parce que c'est le point qui attrape les garages : les courriels, les brochures, les prospectus en boîte aux lettres et les dépliants entrent dans le champ.

Autrement dit, un e-mailing de campagne pneus hiver présentant un véhicule relève des mêmes mentions qu'une affiche. Je fais vérifier ce point avant chaque envoi, parce que c'est le support que personne ne pense à contrôler.

L'affichage des tarifs, une obligation distincte

L'affichage des prix de réparation obéit à un texte propre, l'arrêté du 27 mars 1987, qui impose un affichage à l'entrée de l'établissement et dans le lieu de réception du public.

Je rappelle une nuance mal connue : ce texte n'impose pas de publier les tarifs sur un site internet, contrairement à ce qui s'applique aux artisans du bâtiment. La publication en ligne reste un choix commercial.

Je le recommande malgré tout : un tarif affiché en ligne filtre les demandes et rassure ceux qui appellent. Un client qui connaît le prix avant d'entrer discute moins, et il vient plus souvent.

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Relancer sa base clients sans démarcher

Ce qui est interdit au téléphone depuis le 11 août 2026

Le démarchage téléphonique suppose désormais un consentement préalable, explicite et daté du particulier. Sans cet accord, l'appel sortant vers un prospect est interdit.

J'insiste sur l'exception qui sauve la campagne : un client dont le contrat est en cours reste joignable au sujet de ce contrat, et un client qui vous a laissé son accord peut être rappelé pendant un an au maximum.

Concrètement, un garage qui appelle sa liste de clients de l'an dernier pour proposer un montage de pneus sort du cadre, sauf accord recueilli. Je fais donc basculer cette relance sur l'écrit, où l'exception client s'applique.

Ce que l'e-mail et le SMS permettent encore

L'exception client autorise un message écrit à une personne dont vous avez collecté les coordonnées lors d'une transaction, sur des produits ou services analogues à ce qu'elle a acheté.

Un client venu pour une révision entre dans ce cadre pour une offre de montage de pneus. Je fais toujours vérifier la présence d'un lien de désinscription clair, immédiat et gratuit dans chaque envoi.

C'est le canal le plus rentable de la campagne, parce qu'il ne coûte que le temps de rédaction et qu'il touche des gens qui vous connaissent déjà.

Les trois indicateurs à regarder, et rien d'autre

Trois chiffres suffisent : les appels et itinéraires depuis la fiche Google, les rendez-vous pris en ligne, et le taux de retour de la base clients relancée.

Je les relève en fin de campagne, à la mi-décembre, et je les compare à l'automne précédent plutôt qu'au mois d'octobre. Un atelier n'a pas la même activité d'un mois à l'autre.

Fiche d'établissement, site et prise de rendez-vous, collecte d'avis, publications et publicité locale géociblée : c'est exactement le dispositif que nous montons et tenons chez Artur'in pour un garage. La séquence complète, hors saison comme en campagne, est décrite dans la stratégie digitale d'un garage automobile. Sans promesse de volume d'entrées ni de délai.

Questions fréquentes sur la campagne pneus hiver d'un garage

Faut-il des pneus hiver partout en France ?

Non. L'obligation ne vise que certaines communes de 34 départements situées dans les massifs montagneux, désignées par arrêté préfectoral. Le reste du territoire n'est pas concerné, et un département listé ne l'est pas nécessairement en totalité.

Comment savoir si une commune est concernée ?

La liste des communes est publiée par département et signalée sur la route par des panneaux d'entrée et de sortie de zone. C'est cette signalisation, et non l'appartenance départementale, qui déclenche l'obligation pour l'automobiliste.

Un pneu marqué M+S est-il encore conforme ?

Non. Seul le marquage 3PMSF, une montagne à trois pics avec un flocon, atteste désormais de la conformité. Les pneus portant uniquement la mention M+S ne suffisent plus depuis la fin de la période de tolérance.

Peut-on annoncer un prix de montage dans une publicité ?

Oui, à condition que le prix soit celui réellement pratiqué et que les mentions obligatoires de la publicité automobile soient présentes dès qu'un véhicule est représenté. L'affichage des tarifs en atelier reste par ailleurs obligatoire.

Peut-on envoyer un SMS à ses clients de l'an dernier ?

Oui si la personne est déjà cliente, que le message porte sur un service analogue à ce qu'elle a acheté et qu'un moyen de désinscription simple figure dans le message. Le téléphone, lui, suppose un consentement préalable depuis le 11 août 2026.

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